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La deuda que Interjet enfrenta con Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) por la venta de turbosina ascienda a mil 216 millones de pesos, 44.6 % superior a la ultima registrada.
Al cierre de marzo pasado, la aerolínea enfrentaba una deuda de 841 millones 227 mil pesos con esta empresa paraestatal, pero el monto subió a mil 216 millones de pesos al 30 de junio, según el reporte financiero de ASA.
Impulsora de Productos Sustentables (IPS), empresa perteneciente a Grupo Alemán y a través de la cual Interjet compra este combustible, enfrenta un adeudo por mil 191 millones de 639 mil pesos.
A esa cantidad se suman 25 millones 360 mil pesos que Interjet adeuda directamente a la paraestatal, también por la compra de turbosina.
“Prevalece el incumplimiento de pagos de la empresa Impulsora de Productos Sustentables, representante de ABC Aerolíneas (Interjet) para el suministro de combustible en lo que va del año en curso”, mencionó ASA en su reporte financiero.
La paraestatal también explicó que la recuperación de sus cuentas por cobrar se dan en 30 días, pero reconoce que este tiempo se ha incrementado a 56 días.
“Este alargamiento en la recuperación estriba en que las principales aerolíneas nacionales, que son las mayores consumidoras y almacenadoras de combustible de aviación, han sido severamente afectadas en sus operaciones aéreas por la contingencia sanitaria desde finales del mes de marzo y por ende en sus compromisos de pago con el organismo”, señaló.
La deuda de Interjet sigue en aumento, pese a que en enero pasado, IPS y ASA llegaron a un convenio de reconocimiento de deuda bajo el cual se determinó que para no incrementar este monto, a partir del 24 de diciembre del año pasado tenía que realizar pagos todos los días hábiles.
Además, el compromiso contemplada realizar abonos que permitieran liquidar la deuda, de acuerdo con un calendario preestablecido del que no ofreció detalles.
México
Azucena Vásquez/ Reforma
